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第397章 定位（第1页）

“所以呀，我觉得，你们先把运五的动力方面做成熟了先，最高升限方面就不要那么冒进了，依旧维持在四千米上下就很好，至于其他的，以后技术成熟了在上也不迟，一步到位不好，用你们年轻人的话说，步子迈得太大，容易扯到蛋。”

眼见庄建业一直皱眉头不吱声，丁来湘便苦口婆心的又劝了一句，随即看了看表，这才话锋一转：“我下午还有个学术会，这就得赶回去，刚才的话你们仔细考虑一下。”

说完丁来湘也不等两人反应，扶了下眼镜，就迈开大步朝着厂区外走去，林光华看了看远去的导师，又瞧了瞧有些发愣的庄建业。

赶紧叫了一声：“教授，等等，我送您。”说着就小跑着追了过去。

庄建业就那么站在原地呆立良久，也不知过了多少时间，鞠涛从后面走过来问了一句：“你怎么在这儿？”

庄建业这才回过神，看到鞠涛和几个学生止不住的笑容，显然刚才在机舱里的感受让他们非常兴奋。

“啊，我才跟丁教授商量点事儿。”

“哦……那丁教授呢？要不要一起去吃个饭，我安排！”鞠涛显得很大方。

庄建业笑着摇了摇头：“不用了，丁教授晚上还有个学术会，已经走了，我等会儿还得去几个车间看看，待会儿我就跟食堂打个招呼，你们过去就行。”

“嗨~~不用那么麻烦，今天学生们活干的不错，答应他们请吃饭，行了，你忙你的，不用管我们了。”见庄建业忙，鞠涛非常识趣的不再打扰，朝着身后一摆手：“走，孩儿们，咱们去吃这里最有名的鱼肉火锅。”

身后的学生轰然叫好，旋即便簇拥着鞠涛朝着厂外走去，一路上欢声笑语，好不惬意。

“是不是很羡慕？”

眼见鞠涛一群人走远，送走丁来湘返回来的林光华不禁问了一句，庄建业很坦白的点点头：“以前我就想这么活着，吃喝不愁，还能前呼后拥，最关键的还有那么多漂亮女孩子围着你打转转。”

话音未落，便看向林光华：“怎么样？你是不是也很动心？”

“那是当然，每天不用愁那么多事儿，脑细胞更不用费那么多，你看看……”林光华说着，低下头指着头顶略显稀疏的头发：“估计不到四十就能成地中海，汤莉莉还成天笑话我，连一个能坐人的型号都没弄出来，头发就耗光了。”

“放心，等你变秃的时候，也会变强的。”庄建业笑着调侃了一句。

“但愿吧。”林光华点点头，然后从口袋里掏出一包烟，递给庄建业：“抽一根不？”

庄建业很默契的接过来，塞进嘴里，然后熟练的伸手帮着林光华当着火儿，把烟点着，整个过程就跟多年的老烟枪一般，看不出半点儿生涩。

可实际上，整个腾飞厂都知道，他们的庄总平日里是不抽烟的，除非……

“还继续吗？”自己点上烟的林光华忽然笑容一收，认真的问了一句。

庄建业苦笑：“不继续怎么办？难道要跟洞拐厂杀个你死我活？其他的尚且不论，单就产品而言咱们就不占优势，想争都争不过人家。”

林光华闻言，想说什么，可最后还是用烟嘴儿堵住了所有的话，这便是他给庄建业香烟的原因，别人不清楚，他林光华却知道为了改进型运5的事儿，庄建业操的心并不比他少多少。

事实上也的确如此，庄建业想要腾飞厂彻底成为一个生产常规飞机的正式飞机制造厂，必须得有个拿得出手的型号。

所以他选择了运5，不单单是这款机型上级部门对腾飞厂放开，也不是腾飞厂有诸多切实可行的改装方案。

最主要的还是还是看重运5的改装难度低，应用潜力大的特征。

基于此，庄建业认为腾飞厂可以在老运5的基础上，做出一个超级升级版，从而获得青藏高原和南北疆这两块高海拔地区的中、短途客货运市场。

是的，庄建业从一开始就没把改进型运5当成一个解决腾飞厂有人驾驶飞机有无的突破性试验型号，而是当成一个产品去做。

之所以如此主要是这两块地区地广人稀不说，交通设施还极不发达，以至于进出的物资和人员何难及时转运，从而造成经济发展非常滞后。

就拿边疆区来说，南北疆的物产迥然不同，南疆的水果、棉花、肉类需要运到北疆加工，然后才能通进疆的铁路干线运往东部省份做进一步深加工；而南疆急需的药品、食盐等必需品同样需要北疆供应。

问题是一座横亘在边疆区的天山山脉，将南北疆硬生生给隔开，能够连通的道路可谓少之又少，且通行条件非常差，如果冬天大雪封山，南北疆甚至会断绝往来，这对边疆区的生产生活带来极大影响。

当然了，这么多年边疆区地方政府不是没想过用航空器来解决这个难题，问题是国内提供不了能够飞越天上这类高海拔山脉的通用飞行器；寻求国外产品的话，要价又太贵，地方上根本负担不起，没办法只能利用车队来回转运，对时效性要求不高的人员和物资也就算了。

要是对时效性要求高的话，那就是真看着茫茫天山欲哭无泪了。

可如果有一款能够轻松飞越天山山山脉，沟通南北疆的通用航空器就不一样了，实效性要求高的人员和物资可以轻松在南北疆两地实现通航，从而促进南北疆人员物资的流动。

青藏高原更是如此。

若是算上边防官兵以及驻疆、驻藏部队的补给运输，整个通航新机型的规模是相当可观的。

正因为如此，腾飞厂的改进型运5就必须满足高原的使用需求，最高升限要翻一倍不说，动力方面也要做极大的升级。

毕竟青藏高原的平均海拔在四千米，以老运五四千三百米的最高升限，以及活塞五发动机，根本满足不了这两个地区的要求。

所以庄建业一开始就把改进型运5定位为一个全面提升的客货两用通用飞机，不但要提升发动机的能力，还必须保证人员在高海拔地区飞行时的安全性，因此涡轮螺旋桨和增压舱是不可避免的标配，两者缺了一个，那跟老运五有啥区别？

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