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第1099章 武汉三镇（第2页）

这会儿还没到企业有钱随便花尽情花想怎么花就怎么花的时候，资金都是要上交的，用一点都得申请，特别麻烦。

而且也不是你报了就会给你批，这个得看运气，看领导心情，说不上要跑多少趟磨破多少遍嘴皮子。还不一定能行。

咱们向来都是收钱最痛快最主动，哪怕是不应该收的，向来花钱最磨蹭哪怕是应该花的甚至欠的，反正就是不想给。

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而且还不只是钱的事儿，后来发现了问题以后那么多年，就这么个天桥高度不够的小问题也始终解决不了，可见办事的复杂。

这要是说收费，说少收了，保证连夜就能下文第二天就开始执行。

反正，张铁军回来那年还没改呢，那么多造船企业运输企业呼吁也没用。

“你们打个申请吧，直接递给我，我去交。”张铁军抬头看着高大的天桥说。这事儿不归他管，但是说句话还是不难。

主要是这个活也用不到多少钱，都是钢结构，升高的话，原来的部分也不会浪费。哪怕是公家单位费用高也算不上大工程。

“申请……到是可以打。”乔董看了看张铁军：“我们用什么名义呢？”

这东西肯定不能写我们怀疑以后要走大船可能不够高，现在想改造一下。

这玩艺儿，喝多少大酒也能猜出来肯定不会批给你。

你是怀疑国家的设计能力还是能预见未来？要知道这会儿我们造船能力还远远不够，钢材都需要进口。

要不然也不会在八六年在罗马尼亚购买德堡号了。

那破船买的时候就已经不像个样子，油漆都挂不住，点火直哆嗦一动哪都响，但是不买怎么办？咬着牙硬着头皮呗。

就这破船还得卖咱们天价。

结果一开出来到处出问题天天要大修，最后三十三名水员丧生印度洋，只有两名船员经过二十四天的海洋求生最终生还。

说起来都是泪。

“用我的名义，这事儿是我提出来的，你们就如实报告如实申请，”张铁军摆摆手：“不用考虑太多，这事儿我包了。”

“那行，那肯定没问题。”乔董事长笑着答应下来。

他从来没和张铁军打过交道，毕竟不是一个系统，但是知道张铁军这个人，这会儿感觉这个年轻的不像话的领导还蛮不错的，敢担责任。

把事情定下，拒绝了留饭，张铁军回到船上，让秦哥打电话通知万县交通委，港口航务管理局，地方海事局和船检局到宜昌来。

还有万县东方轮船公司的总经理冯得禄，东方轮船公司造船厂的厂长。

东方轮船公司这会儿是万县交通委的下属企业，航管局，海事局和船检局都是交通委的下属单位，而且是一套人马三块牌子。

还别奇怪，这个时候就是这么个配置，这会儿很多单位都是这个样子，挂着好几块牌子方方面面都管理到位的样子，其实就那么几个人。

东方轮船公司的总经理都是由交通委任命，公司里的领导不少还都在交通委和上面三个单位兼着其他职务。

也就是说，这一锅就炖在交通委了，自己管理自己检验自己运营，大家熟的不能再熟，盖章都是自己盖，上上下下一团和气。

这特么能不出事儿才怪。

虽然翻船的事儿是发生在十几年后，也是因为遇到了特殊的天气情况，但是根子是在这会儿就埋下来的。

其实就是因为东方之星一下子死了四百多人影响太大了，这才爆出来，平时这样那样的小问题小事故多了，都是内部‘处理’了。

张铁军就是故意的，在万县停了一晚上都没吱声，就是让他们跑这一趟。

这会儿长江上的高速水翼飞船已经在运营了，到是花不了多长时间，不耽误事儿。

这事儿本来也不复杂，就是违规的问题。

等人都到了，张铁军见都没见，直接让蒋卫红按照规定询问了一下做了记录，直接给一份处理文件就完事了。

建议交通委相关人员记过，建议航管局，地方海事局，船检局负责人和具体负责人撤职移交纪委。

建议轮船公司总经理撤职查办，轮船公司造船厂厂长记大过。

相关文件张铁军签字以后送达省交通委及相关主管部门，并同时予以警告。警告也是处分的一种，是要被记入档案的。

轮船公司造船厂所建造的相关船只全部封存，交由东风造船厂进行检验并出具报告，需要整修以后才能继续营业。

同时，张铁军递交了报告，建议拆分地方交通委相关职能，建议航管，海事，地方海事和船检局职能分离并脱离地方交通委。

这种既是组委又是裁判还兼着球员的现象必须整改，弊端和隐患实在是太大了。

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