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第304章 零售合作与再订新船（第3页）

许船长说道：“是南美洲的巴西，日本那边有很多工业品会出口南美洲，返程的时候，也需要从南美洲带回大量当地的轻工业品。”

“那挺远的啊。”杨文东点点头。

许船长回道：“是的，来回要两个多月的时间。”

杨文东又道：“好的，辛苦了，物资补给方面可以适当充足一点，只要不浪费不过于奢侈就没事。”

船运的利润是很高的，要不然船王的展度也不至于那么快了，特别是在香港，本身工人的工资也不高，甚至只有欧美船员的11o。

只是在这种情况下，很多船东老板还是喜欢克扣一些不需要花多少钱的航海补给，对有些人来说，工人的日子过的稍微好一点，比自己亏钱还难受

许船长笑说道：“好的，多谢杨生。”

他是新加入长兴航运的，也早就听说长兴集团的老板对手下员工很好，今天这番话，更是让他确定自己换工作，是个正确的选择。

杨文东又道：“嗯，行，那就下去吧，许船长，多谢了。”

“不客气，杨生。”许船长连忙受宠若惊。

下船后，杨文东问道：“我们船坞，什么时候能拿到年度检修资质？”

香港的船，每年都要检修一次的，这倒不是政府干预市场，而是为了安全的强制要求，在其他国家地区也是一样，不然没有政府强检，那船只在全球通行都会受到限制。

不过无论是香港还是其他政府，不可能自己做这件事，一般都是授权给自己境内的一些大型船坞负责。

郑玉华回道：“还在申请，这个涉及国际海域安全，被香港强检的船只在其他国家也是互认的，所以港府那边也是一板一眼的审查，容不得有问题，这件事花关系也很难。”

“不用花什么关系，就是要一个一个的通过检查。”杨文东说道：“这个资质是为了我们自己方便，但本身也得有这个能力才行。”

涉及到安全方面，那是比质量还要重要的因素，丝毫不能马虎。

郑玉华道：“明白，我这边也从湾湾以及日本请来了不少工程师，现在只是因为船坞较新，很多方面还没有完善，单论技术，再培养一段时间，就应该没问题了。”

“嗯，好，继续深造各方面的人才，这个领域，主要是靠技术吃饭。”杨文东点点头，随后又问道：“日本那边还有四艘货轮，大概什么时候能到。”

郑玉华回道：“后面四艘差不多是一个月交一次，最后一艘，会在明年二月份完成交付。”

杨文东点点头说道：“行，那这件事基本上也差不多了，接下来，我准备购置下一批新船了，这一次，我准备订购大型油轮以及散装货轮。”

郑玉华一听，面色欣喜，问道：“多少吨位的？”

杨文东说道：“5~1o万吨级别，具体要看我们未来租赁客户的需求。”

船只的大小，主要看需求，大型船只运油能力强，效率高，但通过不了最重要的巴拿马运河，也无法靠近很多海港。

小一点的灵活性强，但单价运费高。

如同正常6地运输中的大中小型货车，没有绝对的划算，只看需求。

“好的，我会跟租赁商协商，看看他们的需求。”郑玉华又问道：‘那数量？’

杨文东回道：“这也要看租赁商的需求，以及几家银行对我的放贷额度了。”

租赁商会看重经验，长兴集团在这一点不占优势，银行也是要控制风险，自己这边也需要考虑资金投入，所以也并非自己想怎么扩张，就能怎么扩张。

一切，还是要进行各方的商谈，才能定下来。

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（本章完）

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