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第456章 与霍营东的海外合作（第2页）

杨生，对于经济，你也很擅长，所以我也就是想问一下你的看法。”

对于香港的很多富豪来说，杨文东的崛起，表面上来看依靠工业起家，这也没错，但他能够成长到今天这个地步，眼光方面也是非常强的，几乎抓住了每一个特殊机会与行业，而且胆子也大，投入的非常激进，但最后也都成功了。

杨文东思考片刻后说道：“一般来说，地产危机都是一两年时间，等房价跌的一半左右，市场能够逐步承受，就差不多了；

而且也要看其他领域的展，比如工业、旅游、贸易、金融等等，这是一个非常综合性的问题，没办法预测的。”

没几个人敢说自己能够预测危机或者说预测什么时候开始复苏，经济问题就算前世的算也算不出来。

“现在房价已经跌了快一半了，或许也快经济复苏了。”霍营东跟着说道。

“或许吧。”杨文东也没有多说。

其实今年的地产跌幅的确很高了，年初到年底，很多地方房价是真的腰斩，外加工业、贸易等经济因素的成长，到了明年，也就差不多了，原先历史上，1966年的香港房价还有一段时间处于恢复期，价格缓慢上涨。

只是因为其他方面的原因，导致出现了更恐怖的暴跌那就不是正常经济能够预测到的了。

实际上，很多6o年代的华资财团，在明年看到房产逐步复苏后，就进场抄底，然后就再也没然后了，这也是为什么，前世8o年代的诸多地产家族，真正崛起都是68年之后，因为再之前的，死伤惨重！

霍营东问道：“杨生，你在新加坡的投资，也涉及当地的货柜码头，你也看好这个领域？”

“当然。”杨文东点点头说道：“我本身也是做航运的，集装箱的出现，能够大幅度降低海运成本，这必然是未来的趋势；

去年港府内部也提出了货柜改革计划，只是今年碰到了经济危机，不得不停下来了。”

“我也看好。”霍营东又说道：“但我想说的是杨生是不是也想参与码头运营行业？”

杨文东思考片刻后，回道：“有这个想法，只是你也知道，码头一般都是一个国家的核心产业，特别是这刚刚出现的货柜码头；就算不是国企，那一般也是国内财团控制，我这次在新加坡的货柜码头投资，占比并不多，只是经济投资罢了。”这个时代的基建远比不过几十年后，除了欧美之外，大部分国家的码头是非常少的，那这种核心资产也基本上不会给别人运营，即使给也是欧美资本，所以他想展海外的码头，很难。

前世的和黄能够成功，一是因为几十年的逐步经营，都是趁着对方经营危机的时候入股或者收购，二是因为上市融资引入了很多国家的资本，三是因为那个时候码头较多了，很多国家对其中也不是那么重视了；额外可能还有其他方面的交换等等。

霍营东道：“对，不过也并非没有机会，文莱这个国家，杨生应该知道吧？”

“知道，东南亚小国。”杨文东点点头说道。

东南亚国家很多，有一些在前世他也没在意，哪怕是经过互联网时代，能够不查资料，直接说出全部东南亚国家的内地人，估计也是万中无一。

不过到了香港后，东南亚也是长兴实业的主要出货区域之一，因此在财报之中，也对东南亚所有国家进行了描述，他也自然就知晓了很多，文莱正是其中之一，一个非常小的国家，人口还没有香港多。

霍英东说道：“文莱那边，也准备建一个中型港口，他们国家小，没这个能力自己建造，所以我准备去试试，杨生有没有兴趣？”

“货柜码头吗？”杨文东问道。

霍营东道：“对，文莱之前只有一些运货的小型码头，所以准备直接建可以承接货柜的码头，但考虑到还有很多地方是采用传统货轮的，所以也会考虑两种船只的通用性。

不过文莱也只是一个小国家，所以主要还是货柜码头，因为这是趋势。”

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“这种小国家建货柜码头，倒是比其他国家方便多了，没有内部阻力。”杨文东笑说道。

货柜码头虽然投资高，但对于需要的城市或者国家来说，单是未来的收益，就足以让很多银行愿意支持了。

核心的问题还是“百万劳工、尾大不掉”，而之前没有大型传统码头的地区就可以很方便的行动起来，欧洲的挪威，就是趁着英国疲于处理传统码头的时候，建起了大型货柜码头，然后伦敦的贸易也废了。

霍营东道：“对，科技革命，传统派就是阻力，当年英国汽车工业很达，但就是为了照顾几十万马夫，出政策限制汽车展，结果就被德国赶上了，到了今天，英国的汽车工业也只能说还行，比起德国美国差远了。”

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